哎，这段时间都没怎么在圈子里冒泡，结果这不，刚好趁着吃饭的功夫，就把一台心仪已久的奥迪S6给拿下了。
这车是21年的，跑了大概一万九千公里，而且还是原厂漆，一点儿事故都没有，就是那种没怎么动过、非常原汁原味的车。
我个人特别喜欢这一代的S6，真是越看越顺眼，越开越喜欢，感觉自己捡到宝了。
要说在我开过的各种车里面，如果让我挑一个最适合跑长途高速的汽油车，那真的就是它了，毫不夸张地说，它没有对手。之前也开过S8，那车动力是猛，但总觉得块头大了一点，灵活性上就没S6这么随心所欲。S6在高速上跑起来，你就能感觉到它那种稳重又听话的劲儿，方向盘指哪打哪，特别有安全感。
还有那RS6，虽然外观更炸裂，加速也更狂暴，但说实话，日常开着有时候会觉得它有点过于亢奋了，不那么平易近人。S6就平衡得刚刚好，你需要爆发力的时候，它瞬间就能给你喷薄而出的力量，轻轻松松就把别的车甩在后面，但如果只是平时悠哉地开着，它也完全不会让你觉得冲或者难驾驭，反而是那种润物细无声的强大。
它就是那种，能文能武，可盐可甜的代表。
再跟那些豪华大车比比，比如揽胜那种SUV，虽然坐得高视野好，但跑高速总归重心偏高，过弯或者遇到风大的时候，车身晃动感会明显一些。S6就不一样了，它就像紧紧地贴在地面上，那种扎实感让你信心十足。
S级奔驰当然舒适度拉满，内饰豪华得没话说，可要论那种纯粹的驾驶乐趣，尤其是深踩油门那一刻发动机的怒吼和车身紧绷着向前冲的姿态，S6还是更对我的胃口。它不是那种光让你享受乘客待遇的车，而是让你真正沉浸在驾驶中的伙伴。
S6的发动机和车底盘配合得简直天衣无缝。发动机一发力，那股劲儿就好像永远用不完一样，超车就是踩一脚油门的事情，干脆利落。变速箱的换挡逻辑也特别聪明，无论是激烈驾驶还是平稳巡航，都能找到最合适的档位，衔接得顺滑无比。
而底盘呢，更是让我赞不绝口。高速过弯的时候，车身姿态保持得非常好，侧倾很小，感觉车子就像长了吸盘一样牢牢地吸在地上，根本不会让你觉得发飘或者信心不足。即使是长时间驾驶，它的减震也做得恰到好处，既能保留路感，又不会让你感到颠簸疲劳，长途跋涉下来也不会觉得特别累。
不过呢，这车有个特点，就是太低调了点。我们这些平时对车有点研究的，可能一眼就能通过一些细节，比如它的后门长度啊，或者小小的S标识什么的，分辨出它跟普通A6的区别。但你要是问大部分不怎么研究车的人，他们是真的看不出来。
我亲身试验过好多次，基本十个人里面有九个都以为它就是一台普通的奥迪A6，完全没意识到这是个性能猛兽。这种感觉还挺有意思的，就像是开着一辆扮猪吃老虎的车，那种不显山不露水的强大，反而让我觉得更酷。
它就是那种只有懂的人才懂的乐趣实盘配资最狠的三个平台，开出去也不怕招摇，挺好的。
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实盘配资最狠的三个平台 好久没营业了刚吃饭就入手奥迪 S6，1年1.9万公里一手原漆素车，动力和底盘完美适合跑高速，远胜S8和RS6
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